作為現代工業文明的集大成者，汽車產業在創新驅動高質量發展的過程中，正憑借其強大的產業帶動力、內生驅動力、科技支撐力，為加快發展新質生產力注入新動能。2023年，我國汽車產銷量均首次邁上3000萬輛臺階，總產值占全國GDP的比重接近10%，首次超越了房地產業。我國新能源汽車產銷量占全球比重超過60%，且連續9年位居世界第一位。作為中國汽車品牌的代表，長安汽車2023年銷售汽車255.31萬輛，同比增長8.82%，其中，自主品牌銷售209.78萬輛，同比增長11.91%；自主品牌新能源銷售47.40萬輛，同比增長74.77%；自主品牌海外銷售23.64萬輛，同比增長39.23%。

汽車產業具備培育和發展新質生產力的先天優勢。隨著科技的不斷進步，汽車從最初的蒸汽機到以石油為燃料的燃油車，再到現在的智能網聯新能源汽車，每一次進步都代表著人類社會的進步，都代表著生產力的發展，都詮釋著人們對美好生活的向往。

汽車產業是典型的規模經濟。我國汽車產銷量連續15年穩居全球第一，成為全球最大的汽車產銷國，既展現了我國汽車工業的活力和韌勁，也是我國汽車產業結構加快調整優化升級的真實寫照。汽車產業內生循環的經濟特征，前向關聯、后向關聯和旁側關聯效應，以及由此產生的乘數效應，對經濟社會產生了巨大的拉動作用。隨著我國汽車產業為全球用戶提供更多的產品和服務，汽車產業也將在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中發揮重要作用。

汽車是科技創新的重要載體。科技創新是培育新質生產力的關鍵要素，只有通過搭載和賦能先進技術，才能形成先進生產力，才能創造出面向未來的數智產品，進而不斷地催生新產業、新模式、新生態。汽車產業涵蓋了眾多領域，涉及諸多學科，是集管理、技術、人才、資金等于一體的綜合載體。同時，由于汽車使用環境的復雜性、系統集成的復雜性以及用戶使用的長期性，各種先進的生產方式、管理創新總是在汽車行業率先誕生和使用，汽車產業也因此成為世界先進管理誕生的搖籃。新形勢下，在汽車“新四化”的推動下，汽車產業煥發新的活力，成為各大新興技術的集大成者。

汽車產業具有巨大的帶動性。汽車產業新質生產力的培育，不僅需要鋼鐵、機械、石化等傳統工業加持，更需要在“研產供銷運”全鏈條中融入5G、AI大模型、云計算等全新生產要素，為汽車產業的發展提供全新的動能。同時，汽車產業從研發、采購、物流、制造，到銷售服務，再到終端使用，可以直接或間接帶動約150個上下游產業，其產業鏈之長、輻射面之廣，為其他產業所不及。根據國家信息中心統計分析，汽車整車每增加1個就業崗位，就可帶動相關產業增加7個就業崗位。

“數智新汽車”時代開啟未來出行全新暢想。在科技創新推動下，汽車產業正在從提供交通工具向提供“出行產品+出行服務+生態服務”轉變，汽車正在演變為具有“移動多功能空間、智能計算終端、數據采集載體以及移動儲能單元”的可進化的智能汽車機器人。

“數智新汽車”是把汽車產品打造成擁有智慧和情感的“智能汽車機器人”，重塑人、車、生活之間的生態。它超越了傳統的汽車模式，將汽車視為一個連接智能、出行、娛樂、工作、生活等多元化需求的“第三生活空間”。在這個空間里，汽車不僅是出行工具，更能滿足人們對未來出行的各種需求，徹底解放人的雙手、雙腳、雙眼和大腦，是人的“智慧化身”和“貼心伴侶”。

汽車越來越主動承擔或被賦予多種屬性，汽車產品正由以硬件為主導，向以硬件為基礎、軟件為主導的架構轉變。隨著社會科學技術的發展，打造“數智新汽車”需要挖掘新生產要素，培育新質生產力，并建立新的生產關系，全面重構整個汽車產業生態。

數智新汽車能夠如此“聰明”且“懂你”，關鍵在于其具有強大的“智腦”，就是有一個高效、靈活、可升級的軟件平臺架構；還要有一個靈活的“智體”，就是有一個高速、高效、高可靠的電子電氣架構；“腦”“體”合一創造“智服”，也就擁有了一個多元、個性、智能的用車生態。這樣的數智新汽車，將為用戶提供一系列的智能出行服務，帶來超出預期的個性化體驗。

推動關鍵核心技術不斷突破。長安汽車作為智能網聯新能源汽車產業的積極實踐者，始終以科技創新為引領，推動關鍵核心技術不斷突破，并將創新成果應用到產業和產業鏈上，打造全球首款量產可變新汽車。

建設一流數智工廠。將5G、AI等新生產要素配置“研產供銷運”全鏈條，比如在關鍵的制造環節，建設了全球首個全域5G數智AI柔性超級工廠，綜合運用5G+WiFi6+光纖通信、云計算、物聯網、人工智能等技術，配置了1200多臺智能化設備，全部實現了聯網聯云，實時交互通信，連接速率達100萬點位/秒，實現智能、低碳、高效制造。從沖壓、焊接、涂裝、總裝四大傳統工藝，拓展到軟件封測一體化壓鑄等七大工藝，通過制造全過程數字化，布局16大類智能制造場景，制造效率提升20%。

全面運用數智技術。長安汽車堅持“一臺可進化的數智新汽車必須擁有像人一樣聰明的大腦和先進的神經系統”理念，并基于此打造了行業領先的SDA（超級數字化平臺）架構，構建第一個量產的“C2+EDC”中央計算機+場景計算機，給予新汽車聰明的“大腦”。自主開發主干千兆以太通信環網和精度小于1微秒級的TSN時間敏感網絡，給予新汽車靈敏可靠的“神經中樞”。先進的計算架構、安全的通信網絡及服務化的軟件架構，讓數智新汽車得以實現汽車產品的數字孿生。

行業首發可變新汽車。基于對新質生產力以及數智新汽車的理解，基于滿足人們對美好生活的向往，長安汽車打造了長安啟源E07，將于今年四季度上市。它可以做到形態可變、軟件可變、功能可變，真正實現一車抵多車、可變新汽車，既能擁有SUV的奔放、MPV的多功能，又能享受轎車的舒適，還有皮卡的裝載能力，除了硬件上的創新以外，更重要的是軟件和電子電氣架構創新和進化。

數智時代的革新，帶來無限的可能與挑戰。在能源賽道升級為數智賽道過程中，長安汽車將加速推進第三次創業——創新創業計劃，到2030年累計投入2000億元，新增1萬余人的科技創新團隊，實現集團銷售500萬輛目標，其中長安品牌銷售400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%，力爭成為“數智新汽車”時代的引領者。

（作者系重慶長安汽車股份有限公司黨委書記、董事長）