晚飯過后，長城汽車天津總裝二車間安全員劉聰聰和他的500多名同事陸續來到車間。晚8時，繼白班之后，隨著車間燈光全部打開，“亮起來”的生產線機器轟鳴。劉聰聰告訴記者，根據近期生產計劃，一個夜班要完成516輛整車的總裝。

“這條生產線動起來，連帶整個產業鏈動起來。”經過體溫檢測，走進夜班車間，長城汽車股份有限公司天津哈弗分公司總經理張國欣信心滿滿。

汽車產業鏈分布全球、深度融合。長城汽車在天津復產后，順游而上，從保定變速器生產商、大連雙離合控制模塊生產商，到上海摩擦片生產廠，再到日本的原料生產企業，一環帶一環，跟著轉起來。一季度，長城汽車為世界“補貨”，整車出口量達1.5萬輛。

遭受新冠肺炎疫情影響后，一大批中國企業抓緊復產，晝夜趕工。一個個車間亮起來，為中國夜間經濟地圖添光添彩。

“從夜間燈光指數觀察經濟，可見一斑。”國家信息中心大數據發展部的陳東說，日前，他們通過處理衛星影像得到夜間燈光指數，進而計算出3個多月來的中國夜間區域亮度均值，結果顯示，從1月2日到4月2日，這個亮度均值呈現由高到低、再逐漸升高的趨勢，與復工復產進程高度吻合。“4月初，中國夜間燈光亮度比2月初提高近200%！”

長城汽車天津生產基地以西40公里，天津市依依衛生用品股份有限公司同樣在3月初實現全面復產，晝夜不停。董事長高福忠告訴記者，該公司主要生產寵物墊，90%以上產品用于出口，3、4月海外訂單同比增長了15%以上，每天出口30多個集裝箱，“此外，為了滿足市場需求，我們還特意新上了口罩生產線，目前日產量已達30萬只。”

政府便捷服務，調高“燈光指數”。在廣東肇慶高新區，好順歐迪斯有限公司只用7個小時，就辦完乙醇消毒劑產品備案手續。由此，公司開足馬力、晝夜生產，達到平時產能的120%。每天出口10多個集裝箱，比以前翻了一倍多。2、3月銷售額同比增長20%，主要增量來自線上，最多時一天銷售8萬筆，是過去一個月的量。

在南開大學經濟研究所所長劉剛看來，數字經濟的發展讓中國經濟更具韌性，此次疫情中，互聯網對社會經濟秩序的維持和恢復發揮了巨大作用。

長三角甌江入海口的一座島上，溫州金馬文具用品制造有限公司全線復產。該公司電商部經理董豐豪說，加入淘寶平臺的“超級工廠”計劃后，他們不斷接到平臺分析反饋的消費者需求，及時改進產品設計。疫情期間，網上銷售額增加了50%，消費者網上下單熱情高漲。

據國家信息中心大數據發展部大數據分析處處長楊道玲介紹，消費對夜間“燈光指數”的貢獻甚至更高。因疫情停航50多天的廣州珠江夜游再次復航；成都寬窄巷子重新開街并營業至晚12時；天津民園廣場的佰果堂餐吧內，客人隔座就餐，談笑風生……

“未來世界經濟增長的第一動力源就是中國的消費。”中央黨校（國家行政學院）經濟學部副主任王小廣在一項研究中寫道，中國對世界經濟增長的貢獻率目前已達30%左右，但仍沒有完全擺脫對投資和出口的依賴，國內巨大的消費潛力尚未得到全面開發。

王小廣認為，消費方式影響生產和服務的供給方式，隨著中國消費升級，全球制造業和服務業也會加速走向高質量發展。事實上，在疫情之下，中國消費對世界經濟的拉動并未停止。海關總署數據顯示，在肉類、食糖等進口增長的帶動下，一季度中國消費品進口增長13%。

“亮”起來的中國，經濟社會發展步伐加快。17日，國家統計局新聞發言人毛盛勇表示，中國規模以上企業復工程度已接近100%，中小企業復工程度也在80%以上，“中國經濟因為疫情影響帶來一些損失，一些經濟活動被壓抑，可能會在明年更好地釋放出來。”

國際貨幣基金組織日前預測，2021年中國經濟將增長9.2%，為所有被預測國家和地區中最高。